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汽车灯光升级知识
admin 2017-11-08 4210次

传统的卤素灯已经无法满足到夜间的行驶的照明了,新车的情况下还好点,稍过一两年就不行了,有些就连基本的照明作用都达不到,更别说上高速行驶。在一些黑暗的地方里,也许你还能看到自己的车头有点光,还能让你确定你已经是开了灯的。可是一旦上了路,路面上行驶的车多了起来,结果就很明显。 在夜里行车,当所有的车都开灯起来,外界就显得亮了,这时候你的车灯就完全起不到作用,所以现在汽车灯光升级已是每个车主们必做的事情了。那各位车主对汽车灯光升级的知识了解了多少呢?

 

汽车灯光升级知识.jpg

 

增亮器

 

说起汽车灯光升级不能不说灯光增亮器,它在氙气灯普及之前,应该一直是众多车友的选择。其实这个东西原理很简单,增亮器是由两个继电器组成的,由于一些年代较旧的车,线路老化造成车灯不亮,它的正极从电瓶取电,负极一般车身搭铁,所以优化了原车线路,但缺点是对于新车效果不明显。大家可以作为车龄较长,又不想多花银子的选择。

 

大功率灯泡,镀膜灯泡

 

大功率灯泡,顾名思义,功率增大,使用12V电源的小型车一般原车大灯灯泡功率在55W和65W,但商家看中这个市场,把灯泡功率增加到100W和110W,其实用这样的灯泡不但起不到灯光增加亮度,反而增加了汽车安全隐患,套用一句小品时髦词:为什么呢?灯泡功率增大,也代表其使用电量增大,可原车线路设计时是为55W设计的,其电流增大后,线路可能起热,线路起热阻值增大,阻值增大后有两个后果,1。由于线路阻值增大电流过不来造成灯泡不亮,2。线路起热量大,造成线路自然。还有一个后果,灯泡功率增大后,其自身发热量也会增加,造成原车灯具发黄,老化。用大功率灯泡不可取。

 

镀膜灯泡,市场种类繁多,没牌子的不说了,说下进口飞利浦和欧司朗的,大家原车这两个品牌灯泡用的居多,先说说为什么会出现镀膜灯泡的,原车灯泡属于卤素灯泡,发出的光为2800-3500K的色温,也就是黄光,但大家有时看到路上高档车的灯光为蓝白色,也就认为蓝白色的灯一定就比较亮了,镀膜灯泡因此诞生,镀膜一般为兰色,比如飞利浦的银战士(130元)4300K,还有以欧司朗黄金眼(120元)2800K镀的黄的膜,但由于只是给你视觉上的误差,感觉是白了些,但是亮度还取决于另外一个要素,流明,也就是说就象水一样,照射出来的量,镀膜灯没有其它技术介入,真正亮度增加不明显,也就5%左右,又由于价格高,不很推荐。

 

氙气灯

 

氙气大灯:全称是HID(High Intensity Discharge Lamp)气体放电灯,它利用配套电子镇流器,将汽车电池12V电压瞬间提升到23KV以上的触发电压,将氙气大灯中的氙气电离形成电弧放电并使之稳定发光,提供稳定的汽车大灯照明系统。与普通灯泡相比,氙气灯泡有两个显著的优点:一方面,氙气灯泡拥有比普通卤素灯泡高三倍的光照强度,耗能却仅为其三分之二;另一方面,氙气灯泡采用与日光近乎相同的光色,为驾驶者创造出更佳的视觉条件。氙气灯具使光照范围更广,光照强度更大,大大地改善了驾驶的安全性和舒适性。

 

起初氙气灯主要用于高档车配合透镜使用,也有少部分用于反光碗使用,但都是近光,比如现在的雅阁8代,但雅阁D2R灯泡上面有一层涂层,主要防止多余的光照射到对方司机眼睛,造成次生灾害。

 

但由于国内电子技术的蓬勃发展,氙气灯很快旧能普及,也造成了一个问题,就是大部分车友把氙气灯加到了远光上面,这样很危险,一旦对方司机被你的灯光照射,眼睛看不清道路,很可能酿成事故,因为他也可能撞向你。建议车友单独安装氙气灯,请加近光。

 

其次安装氙气灯就是灯的本身质量问题,网上卖的200多元的劣质氙气灯请大家尽量不要选购,安定器的质量会干扰您的发动机和其它用电设备。还有就是找专业的技工安装,有些车型不能直接安装氙气灯,比如大众帕萨特,会出现故障灯亮,有些车还会造成车载电脑损坏,比如别克君越。但直接加装氙气灯也是大家的选择,车友可以考虑。

 

加装透镜

 

透镜大家想必都见过,但透镜分为3类结构,分别为:单近光透镜(丰田凯美瑞)单远光透镜(福特蒙帝欧)双光透镜(奥迪A6L,宝马5系等)单光透镜不多做解释,就是一个透镜只能实现一个远光或只能实现一个近光,主要说说双光透镜。

双氙汽车大灯----夜间行车的夜眼,即可凸显优良的路面照明、提高行车安全,又可彰显完全个性外形、提升爱车魅力。

 

一、双光氙气透镜

 

现在市场上主要有德国HELLA公司的海拉1代双光透镜、海拉二代双光透镜,德国BOSCH公司的博世两线双光透镜、博世三线双光透镜,法国VALEO公司的法雷奥系列双光透镜(如卡宴款、凯旋款等),日本KOITO公司的小糸系列双光透镜(如天籁款、路虎款、领驭款等),日本ICHIKOH公司的市光双光透镜,美国VISTEON公司的伟世通双光透镜、ZKW双光透镜等。

 

概念:双光透镜为双氙气投射式汽车照明系统,指利用机械快门技术(Bi-Xenon),只用一套氙气光源即可实现双氙气照明。以透镜遮光片的活动实现不同的远近照明。具有故障率低、远近光切换快、标准光型、照射路面宽远、大视距的特点,具有120度左右的照射范围。具有良好的聚光效果,完全解决了散光问题,并通过机械式变光系统使切割线更清晰、远近光切换更快更明显,明显提升汽车灯光照明并且不影响对面司机。大都必须使用D1SD2SD4S灯专用氙气灯泡,其工作方式为遮光片关闭,即为近光系统;遮光片开启,即为远光系统。属于新一代汽车照明系统,是未来几年汽车照明发展的主流趋势。现主要配置与宝马7系、奥迪A6、保时捷卡宴、路虎等进口高档车型。

 

好的透镜在不同的角度其视觉效果都不相同。使灯泡更亮却不眩光,发光亮度相当于55W卤素灯的3倍,却只需35W的功率,不影响原车线路的配置,大大提高电气效能,且不会产生多余的眩光,对迎面而来的人也不会有刺目的干扰。可靠性强,大大提高了夜间行驶的可视度。基于投射式灯光设计发展随之而来的透镜植入技术的成熟,更是消费者升级灯光效果的首佳选择。

 

二、双光双氙透镜专用氙气HID光源   

 

双光透镜大都使用D1SD2SD4S等专用氙气光源,现有市场上有多款配套,主要有以下几种搭配:

 

氙气灯泡:主要有进口、国产两大类。进口灯泡主要有飞利浦、欧司朗两大品牌,标配色温多为4300K,也可定制6000K等色温。国产氙气灯泡主要有雪莱特、泰昌、华日等多个品牌,其中以雪莱特、泰昌具有较大知名度。本店主要使用飞利浦和雪莱特灯泡,并备有多个色温可供选购。其中4300K6000K为常用,4300K为各车型原配氙气灯标准色温,光白色为主略带黄,实用性强,适合各种气候。6000K为白色为主略带蓝色,雨雾天气表现一般,但晴天表现强。

 

安定器:安定器也称为火牛或高压包。其工作原理为瞬间将电压从12V升到23000V,通过灯泡产生高压电弧点亮氙气灯泡。主要有进口、国产两大类

 

进口安定器:进口双氙透镜专用氙气灯安定器(高压包),主要有日本电装DENSO、日本小糸KOITI、日本松 下、德国海拉HELLA、德国博世BOSCH、德国欧司朗OSRAM、法国法雷奥VALEO等多个品牌,但功率基本都为35W,市场上基本都为拆车件为主,也有个别全新。进口安定器分D1SD2SD4S不同型号,如日本电装有D4SD2S之分,德国海拉有三代、四代之分,具体可以根据安装透镜来具体选择搭配。

 

国产通用型氙气安定器(高压包),有各种品牌,大部分保修期限为一年。

 

安定器+氙气灯泡搭配可根据个人实际情况选择不同的搭配组合,会有更好的性价比。

 

三、天使眼光圈
   
汽机车灯组中,有个多半容易被人忽略的配角:小灯,正式名称为“行车灯”。确有提高识别度提升安全之设计。传统的小灯属于低瓦数灯泡,搭配简单的反射面所组成。而灯具制造商Hella首创的光圈除了可提高行车识别度之外,其外观更是一洗过去人们对灯具的印象。从此此之后,市面上出现模仿之LED光圈。由於它牌光圈看的出点状LED灯珠,卖相及效果始终不及Hella,渐渐地,聪明的业者把脑筋转向CCFL。

 

CCFL(Cold Cathode Fluorescent Lamp)的中文名称叫做“冷阴极管荧光灯管”,其作用原理与日光灯管类似。当封入不同荧光粉时,CCFL可呈现不同的可视光,加上易於加工弯曲的外观,让它成为改装灯系的新宠。冷阴极管荧光管在我们生活周边其实早已广泛应用,如LCD萤幕之照明、影印机的扫描灯管等,都是装置了CCFL的工具。

 

目前市面上常见的颜色有绿、黄、白、红、蓝、紫、橙,几乎所有颜色都快凑齐了。除了七彩亮眼的视觉效果外,比钨丝灯泡更长的寿命、更高的识别度,让它亦可取代传统小灯的功能。安装HID时所使用的投射式灯具(即俗称鱼眼),其独特的外型及照明功能,大幅度提高夜间行车安全。将CCFL光圈框上了鱼眼圆形的镜头周围,在彰显个性的同时也有效提升行车安全。

 

以上这种改装方法是基于原车灯的改装,优点是在原车灯的基础上灯罩不会变色,可以加入自己的喜好在里面,更人性化。缺点是技术人员技术不过关,可能造成大灯进水,灯光照射位置不准等等,所以改灯前要找到技术好的技术人员。这种灯光改装适合比较个性的车友,对灯光亮度要求较高,又想自己的等与众不同的车友。     

 

除了上面这几种灯光升级方法,还有一种就是更换市场上的所谓台湾产改装灯,此种灯比较注重表面装饰,内部的透镜和反光碗效果较差,有些不不上原车的灯光照路效果,但是不想动原车灯具的车友可以用这种方法,直接买来直接装,质保也是其弊端。

 

但是不管那种改装方法,重要的是科学改装,还要考虑到自己的银子啊,不要改到给自己的爱车造成损害。


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